{"id":262,"date":"2014-05-05T22:55:25","date_gmt":"2014-05-05T20:55:25","guid":{"rendered":"http:\/\/abenteuerpiloten.de\/?p=262"},"modified":"2017-12-28T09:11:07","modified_gmt":"2017-12-28T07:11:07","slug":"marokko-marrakech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abenteuerpiloten.de\/?p=262","title":{"rendered":"Marokko &#8211; Marrakech"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Wir hatten geplant von Rabat \u00fcber Beni Mellal GMMD nach Marrakech zu fliegen. Leider geht der Plan nicht auf, da GMMD am Wochenende PPR ist und die Landung 24h vorher angemeldet werden muss. Wir \u00e4ndern unserer Flugplan und beschlie\u00dfen \u00fcber\u00a0 Casablanca Tit Mellil GMMT, der einzige Flughafen in Marokko auf dem keine gro\u00dfen Flugzeuge landen k\u00f6nnen, nach Marrakech zu kommen. Die Milit\u00e4rlotsen sind unheimlich nett und helfen uns bei unserem Rerouting. Der MTO Sport hat einen gro\u00dfen Nachteil und das ist die geringe Reichweite. Nach sp\u00e4testens drei Stunden sollte man sich Gedanken \u00fcber einen Tankstopp machen. Bei dem Gegenwind den wir auf unserem Weg nach Trebujena hatten sind wir in der zur Verf\u00fcgung stehenden Zeit manchmal nicht viel mehr als 200km weit gekommen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wir sind mit &#8222;deutscher Begleitung&#8220; mit Kurs auf GMMT gestartet und hatten diese Begleitung bis der Funkkontakt zu Rabat abgebrochen ist. Einer der Lotsen konnte etwas deutsch und wir haben uns \u00fcber alles m\u00f6gliche auf Deutsch unterhalten. Auf der offiziellen Funkfrequenz des Hauptstadtflughafens! Eigentlich unvorstellbar aber in der ganzen Zeit hat sich fast niemand im Funkgemeldet. Ich glaube, das war eine willkommene Abwechslung f\u00fcr den Lotsen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die VFR Route f\u00fchrt uns an dem Stausee vorbei in den im M\u00e4rz 2010 einer der reichsten M\u00e4nner der Welt, Scheich Ahmed Bin Sajid al-Nahajan gest\u00fcrzt ist. Er kam dabei ums Leben, da nutzt einem alles Geld der Welt nichts mehr. Sein spanischer Mitpilot, auf dessen Flugplatz wir auf dem ersten Teil unserer Reise einen Tankstopp eingelegt haben, hat schwer verletzt \u00fcberlebt. Kurz denken wir an die beiden und wie schnell ein sch\u00f6ner Flug ein tragisches Ende nehmen kann dann setzen wir, ohne d\u00fcstere Gedanken, unseren Flug \u00fcber einsame Hochebenen, die einen stellenweise glauben lassen dass das Land g\u00e4nzlich unbewohnt ist in die fast 4 Millionenstadt Casablanca, von allen nur Casa genannt, fort.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In GMMT werden wir wieder sehr freundlich empfangen, werden zum Essen in einen in der N\u00e4he gelegenen Reiterclub gefahren und wieder abgeholt. Leider haben wir ansonsten keine Zeit uns Casa anzuschauen, da 10 Tage f\u00fcr Marokko ziemlich wenig sind, wie wir inzwischen bemerkt haben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W\u00e4hrend Robert unseren Flugplan nach Marrakech GMMX aufgibt putze ich den Rotor und unterhalte mich ein bisschen mit den Polizei- und Zollbeamten. Es ist etwas nervig, dass in Marokko immer Ein- und Ausreisekarten ausgef\u00fcllt werden m\u00fcssen aber so sind nun mal die Regeln. Die Beamten sind sehr freundlich und interessiert was wir in Deutschland machen und was wir bisher schon so alles &#8222;erfolgen&#8220; sind. Von Robert ist auch nach einer 3\/4 Stunde nichts zu sehen. Da ich, obwohl ich so nette Unterhaltung habe, langsam starten m\u00f6chte gehe ich ihn suchen. Er ist immer noch im Flugplanb\u00fcro und diskutiert mit der Lotsin \u00fcber die Route. Robert gewinnt und wir d\u00fcrfen an der K\u00fcste entlang fliegen obwohl die offizielle Route eigentlich \u00f6stlich von Casa im Landesinnere verl\u00e4uft. So kommen wir direkt an der Hassan II Moschee, deren Minarett mit 210 Metern das derzeit h\u00f6chste der Welt ist, vorbei, 50 Fu\u00df unterhalb der Minarettspitze.\u00a0Durch scheinbar endlos unbewohnte Gegenden geht es nach Marrakech. Wenn man genau hinschaut sieht man, dass die Landschaft oft nur vermeintlich unbewohnt ist. Die Lehmh\u00e4user sind perfekt getarnt. Sie passen sich so ihrer Umgebung an, dass sie oft erst auf den zweiten Blick zu erkennen sind.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">GMMX ist im Gegensatz zu den anderen Flugh\u00e4fen in Marokko, die wir bisher kennen gelernt haben ein hoch frequentierter Platz. Zwischen Condor und Easy Jet landen wir zur Belustigung der Lotsen, die uns beim Anflug gesucht haben, da sie uns wesentlich tiefer erwartet haben kurz vor Sunset.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Marrakech ist alles auf einmal. Faszinierend, absto\u00dfend, Reichtum, Armut, Luxus, leben wie vor 300 Jahren, modern und traditionell. In den letzten Jahren von Touristen aus aller Welt als Urlaubsdestination entdeckt und \u00fcberschwemmt hat es sich doch seine Urspr\u00fcnglichkeit und Tradition erhalten.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wir tauchen f\u00fcr zwei N\u00e4chte ganz in das \u201eMarrakech life\u201c ein und lassen uns treiben. Djamaa el Fna, der Gaucklerplatz, die Souks, die Medina, die Kasbah \u2013 sehen, riechen, staunen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nun lassen wir uns hundem\u00fcde in unserem Riad ins Bett fallen. M\u00fcde und gl\u00fccklich. Wir sind gespannt was uns morgen bei der \u00dcberquerung des Hohen Atlas so alles erwartet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir hatten geplant von Rabat \u00fcber Beni Mellal GMMD nach Marrakech zu fliegen. 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